今回のカープライムも、前回に引き続き国産コンパクトカー4台を一挙紹介！1台では見落としやすいポイントも、ライバル車と比較することで、実はすごく考えられて作られているなんてことも発見できます。今回は試乗比較ということで、より違いを感じられたようです！200万以下のコンパクトカーをお探しの方やこの4車種の購入を検討中の方は、ぜひ最後までご覧ください！
■車両詳細
スズキ・スイフト ハイブリッドRS｜5AA-ZC53S
トヨタ・ヤリス Z｜5BA-MXPA10-AHXEB
ホンダ・フィット RS｜5BA-GS4
マツダ・MAZDA2 15 BD インパネ：グロスブラック｜5BA-DJLFS
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#谷口信輝 #伊藤梓 #国産コンパクトカー
31 Comments
こんにちは。谷口さんはやっぱり『パワーが…』となるですね。自分は昔、バイク（RZ.NSR.TZR）で赤○山をムキになって走ってたんですが、このクラスは『軽快感』がメインの評価基準かな～、梓ちゃん寄りです。スイフト（前の型zc72）乗ってるからかもです。
スイフトはマイナーチェンジで消えちゃったRStが面白かった…
スイスポの代車でRSt乗ったけど、軽さとターボパワーがやっぱり気持ちよくて。
ニッサンノートは比較対象にならないのか!?
Fit良いなと思ってるけどフロントの下の出っ張りが気になる。
なんであんなにシャクレさせたんだ・・・
スイフトは1年も前にテスト車両スクープされてんのにまだ新型出ないのなんで？
現行は「副変速機付き無段変速機」という矛盾を搭載してて
40～60キロ辺りでのHI/LO切替時のモッサリ感がすごいから多段ATか普通のCVT積んで欲しい
ノートも比較してほしかったです。
フィットRSの出来は素晴らしい！
伊藤さん、かわいい！！
基本このクラスは、クルマは単なる移動のための生活用品って人も多いので（このチャンネルのリスナーさんはもちろんクルマ好きだろうけど）、試乗コースと谷口さんのインプレは購買層とはちょっとズレるのは仕方のないところ。梓さんもゴリゴリだし。グレードにもよるだろうけどこの動画のヤリスは内装コスト抜きすぎな気もするし、MAZDA2は延命しすぎて（MAZDA好きがみても）もはや苦し紛れのマイナーチェンジ、スイフトもそろそろ末期？フィットは内装良いけど外装デザインが世間の需要と違うのかな……。MTの設定のあるMAZDA2とスイフトは今後も頑張ってもらいたいかなぁ
ヤリス以外乗った時あるけどスイフトのハンドリングが1番好きかな。
パワーがない連発ですが😂W
MTで比較してもらいたい！
伊藤さんとドライブデートしたい
フィットRSは他よりちょっと価格高いしね。
スイフトRSのMT乗りとしては、MTで試していただきたかったなぁと思ってしまいました。
MTモードで体感されたようですが、この車はMTで乗ると楽しいです。街乗り、山道、高速、どこで乗ってもシンプルに楽しい。
さようなら日産。
フィットRSは凡庸な外観もあって敬遠してましたがそこはさすがホンダで走りは良いんですね。けど中の電パを見てなぜか一気に萎えてしまいました。他の3台がいいです。(超個人的意見)
伊藤梓さん、なんか浜口京子に似てる気がwww
欲をいえば、スイフトRSt、GRヤリスRS、MAZDA2sport、フィットRS(ガソリン)でやって欲しかった。
今はフィットRSが抜きん出てるのかなぁ。
フィットRSならアクアGRとの比較が面白そう
フィットはRSで、マツダ2はオシャレモデル…正直、比較対象としては間違っているとは思いますね…
フィットがRSを用意するなら、他も、スポーツモデル？を用意すべきだったと思います
…となると…ヤリスのRS？が圧勝なのかもですが…？
デミオは2代目だけが良い足でしたね…3代目からは女性向け？ファミリー向け？になりました
逆に、ヴィッツは女性向けだったのが、ヤリスになって(社長が変わって)、スポーティー向けになった
客層が違う車を、レーシングドライバー目線で比較するのは、違うと思います
…いや、谷口さんは率直な感想を述べられているだけですので、問題ないのですよ(個人的に好きな方ですし)
この企画をやったスタッフ・プロデューサー？に対しての問題提起です
グレードの差が、、、
あとコンパクトカーで峠比較はよくわからん。
このクラスって、普段の通勤・街乗り＋休日のバイパス・高速含めたちょい遠乗りって人多いと思うが、なんでワインディング比較？アホちゃうか。参考にならんね。
結局選んだ１台はどれなの？ 結論を出しなさいよ。
ヤリス1.5CVTは22年式からシーケンシャルシフト付CVTになっているので、今回試乗してるのはそれ以前のモデルですね。今の車は年次改良で仕様が変わることが一般的なので、比較するなら同じ年式で揃えるのがまず大前提かと。
比較する車種のランクがバラバラで、味付けも違うのに比較と言われましても汗
フィットRSとだったらスイフトスポーツとマツダ2スポルト持ってこないと。マツダ2、MBでもいいかも。
スイフトはATの方が面白い、MTはお客さん 曰く頭打ちがタコの手前で 来るから忙しいって言ってたので、乗ったら成るほどと思いました。
フィットRS買っておけば使い勝手でこれらの車に劣ることはないし、走りということでも優位なのはこの動画で証明された。
そう言っても所詮車なんて好みだから好きなの選べば良いが、それでも賢い選択と言うものはあるはず。
道路の制限速度が時速40㎞ですが,それ以上の速度で走っていませんか？
マツダ(特にマツダ2、CX-3あたり)はトルク欲しいならディーゼル買ってねって感じだから非力なのは仕方ないのかも。
あとsportグレードだとまた違った印象になる可能性は高そう。
ヤリスはマイナーチェンジ後にセミMTが付いてます