【アバルト 595 】土屋圭市 が アバルト 595 コンペティツィオーネ を 藤木由貴と徹底解説！小さな車体に180馬力のエンジンは超絶楽しい！！
今回の車選びドットコムは、アバルト 595 コンペティツィオーネを土屋圭市と藤木由貴が徹底解説！！コンパクトなボディーに180馬力のエンジンは超絶楽しい！！かっとびスターレットを思い出しました！！是非、ご覧ください！
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▼土屋圭市の所感
アバルト595コンペティツィオーネは全長3.7mのコンパクトなクルマです。
しかしエンジンやブレーキ、マフラー等はスポーツ仕様にチューニングされており、見た目もかなりやんちゃなクルマに仕上がっています。
前席のシートは着座位置が高く、ホールド感がありますが、後部座席は狭いと感じるため、おまけと考えておいたほうがいいでしょう。
内装はシンプルですがステアリングにセンターマーキングがあったり、ペダルが金属になっていたりと、レーシングカーのようなデザインも取り入れられています。
乗り心地は硬めですが、180馬力のエンジンで非常に力強く走ってくれます。
内装や運転中の演出がおしゃれで、運転する楽しさを感じられる1台です。
車体が小さく狭い道も走りやすいため、女性にもおすすめのクルマです。
アバルト595 コンペティツィオーネ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3660×1625×1505mm
ホイールベース：2300mm
車重：1120kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：5AT
最高出力：180PS（132kW）/5500rpm
最大トルク：230N・m（23.5kgf・m）/2000rpm
燃費：13.1km/リッター（WLTCモード）
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出演：土屋圭市、工藤貴宏、女性アシスタント
※モータージャーナリスト、女性アシスタントはどんな人が登場するのか、お楽しみに！
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#アバルト#フィアット#土屋圭市
38 Comments
595欲しくなったな
ホントに楽しそう！！ かっとびスターレットがツボでしたｗ
皆さん、ごめんなさい。でも、イタリア自動車は。。。🤮
コンペのMTを新車で購入し一年程度で売却してしまいました
NDロードスターを試乗してしまったのが売却の原因です😅
楽しい車でしたが、コンペぐらいイジられてるとイジる楽しみをあまり感じられなく、アフターパーツも結構な値段がしました。
あと私的な考えですが、ハッチバックなので着座位置も高いのでスポーツカーに乗っているって印象は少なかったです。
でも、じゃじゃ馬っぷりとレコモンのゲロゲロ音は最高でした♪
アバルト500のエッセエッセ乗ってました。
マジで最高の車でした。
子供が大きくなった為乗り換えたけど又買います。
このレポ、アバルトを馬鹿にしてるんじゃない。馬鹿にするなら取り上げるな！
I like the leg space and the height of this Abarth. Amazing!
是非、アバルト595のベースグレードも扱って下さい。
コンペティツォーネと、乗り味が全く違いますので😊
ツインエアでもECOモード開放したときには面白いぐらい加速しますしね。
ツインエアも、まだやってなかったら取り上げてください
17:53 ここからの土屋さんと藤木さんのイチャイチャ最高です笑
足が固い・・・シートが固いって言うならグランツーリスモに乗れば良い！
グランツやノーマルならシートは柔らかいから長距離は辛くない！
フィアットといえば124スパイダー昔河村隆一乗ってたね
最近外車に興味を持ったのだが….
VitzGR納車してもうすぐ一年だけど、
何で当時外車に興味持たなかった…..
595ほしい…..
少しVitzGR買って後悔….
Vitz GR CVTでもすごいいい車だ！
さそり座＋黄色好きで、ジャッロモデナの595コンペを10年自殺ローン組んで乗ってました。
安月給を余所に無理矢理ローンを組んでもらうほど、この車の魅力は他尽きず、当初は個人的には人生最後のガソリン車のつもりで組みました。
コロナ渦の収入減で最悪雑草を食うのも覚悟しましたが、偶然首都高でキッズレーサーに巻き込まれ事故され、１年も経たず、手放しました。
購入当初5千キロ、最後は３万キロで降りましたが、最後まで楽しく付き合せてくれた、最高の相棒です。
前後含めて数台(日本車とドイツ車)乗り継ぎましたが、今の所595の感動を超える車はありません。
映像ではトランクとリアシートの狭さが指摘されてましたが、シート位置やトランクのトノカバーを工夫すれば、3人+フェレットのケージまるごと合わせて2、3泊の家族旅行できました。
シートと足回りは確かにゴッツい硬かったですが、それ以上に595の演出と運転するエクスタシーは、仕事明けの長距離下道腰破壊旅でも、気持ちよくさせてくれました。(ドMではありません)
ベースが市販のコンパクトカーとはいえ、素直で扱いやすい入力と抜群の取り回しで、楽しくまたとても速かったです。
レコモンマフラーは外側2本が直官なので、音は迫力もあってすっごい良いですが、シフトチェンジの時等にアフターファイアーが簡単に出てしまうので、一度白バイに止められたこともありました。
小回りは広めですが、車体も小さいので路駐すり抜けや狭路の取り回しは軽車並に良いです。
願わくば、また買い戻したいと思う車です。
やっぱり日本人にはスポーツタイプ＝ブラックインテリアなんですね。
私は日本のメーカーにはスポーツタイプのインテリアにもフェラーリやポルシェみたいなブラウンのカラーを選べるようにして欲しい。
『かっ飛びスターレット』のコメントが全てです❗
まじで
これ独身の時に欲しいと思ってた車です。今はもう買えないな。。。ほしい。
藤木さんのタイツが気になって話入らない。
595は安いし左のMTもあるから通勤用として買ったら、楽しすぎて通勤なのかドライブなのかわからなくなるレベル
おかげでステルヴィオが休日専用車に格下げになってしまった(笑)
踏んでも大して速くないし、土屋さんが連呼するかっ飛びスターレットというより、免許取って最初に買ったKPスターレット感があるわ
土屋さんの楽しそうな感じだけで充分に伝わりますね。
普段使いならアバルトで良いけど、普段から離れた所で生活に刺激をって人にはイタリアン赤サソリで良いのかも？
この赤サソリは、一昔前ならEP3シビックＲみたいな感じかも
ベースの595からして結構尖っていて更にそれを尖らせたのがコレ
まさにN1クラスのレーシングカーをメーカーが出してみました。みたいな車なので
イカれたホットハッチフリークじゃないと楽しむ所じゃないし
外車、特にイタリア車はトラブルも多いので対応、対策出来るだけのオーナーの能力や知識、経済力も必要になってくる
デザインが気に入ったとか安易な理由で買うと後悔するのは当たり前だしそれなら普通のフィアットの方が素直にオススメ出来る
あと快適性や乗り心地、実用性を気にするなら買っちゃダメ
別にバカにしてる訳じゃなくてそういうのを完全に度外視してレーシーにした車だから
そういう人は普通のスポーツカーやスポーティーカーなり買った方が長く付き合えるし満足できる
本当に音良いね
お疲れ様です､ この動画 良いですね白米大盛り一杯は食べれますょ🍚
走行中の室内映像無いのも これはこれで◎かな？ ご馳走様でした(^-^)/
I don't understand a word but I am totally enjoying it. And yes, this is the English comment you were looking for.
欲しいなぁ〰︎
初めて乗った車、DC 2 96SPECだったからなぁ〰︎あれ以来、非日常的な車は無いね
車も、官能的でないと。
文句言いつつめっちゃ楽しそう（笑）乗ってみたい！
土屋さんにはドグミッションを乗ってほしかったかな
一昔前のスターレットみたいってことは、日本は先を行ってたのね😃
ウチは子供が小学生のウチはCR-Zだったｗ
CR-Zのリヤシートは子供がチャイルドシート無しで乗ると丁度良い感じ。
流石に娘が高学年になると足元が狭くなった様で文句言いだしたのでグレイスに乗り換えたが(￣∀￣；
Nice video, greedz from the Netherlands
憧れの土屋さんが紹介してくれて嬉しいです。
アバルト買ってよかった♪
ぜひマニュアルの紹介もしていただきたいです。
マニュアル楽しいですよ(^^)
Pokoe koe nek terkait usa urusa. Gak bener to bahaya tenan rak ngapusi aku… Seumpama America pengen hal kui deknen ora melakukan karo koe aku yakin.
屋根あるところでやりましょうよw
後席は思ってたより全然広かった、全然全く乗れない作り方でもいいモデルだと思うけど、ちゃんと乗れるってのだけでもすごいと思う。
その昔、サソリのマークの入ったFIAT Uno turbo ie.に乗ってました。
その頃の敵がまさにかっ飛びスターレットでしたね。