高橋一晃 on October 19, 2014 5:23 pm NA1が出た当時は、フェラーリすら購入し、研究した車。フェラーリの開発コンセプトをも変えたと言われるまさに日本のスーパースポーツ。ただ、280馬力規制がなかったらさらに凄かっただろうな……
averagejoe on January 15, 2015 8:34 am 初代NSXは脚色とかじゃなく本当に世界の度肝を抜いた伝説の車です。フェラーリやランボルギーニといった欧州スーパーカーメーカーの今があり熱狂的ファンが多いのは、このNSXが「スーパーカーのあるべき姿」を90年代に再定義してあげたおかげと言っても過言ではないと言われています。誰でも非日常のパフォーマンスと正確無比な車体コントロールを体感でき、乗用車としてどこでも万能に使え、知性と肉体性が同居した独特のエキゾチックデザインを持ち、日本車だからこその機械信頼性も一切捨てず、オールアルミモノコックシャシーを世界で初めて採用したにも関わらず価格も安い。未だに海外自動車評論家から絶賛以外の声が聞こえてこないという、まさにアイルトンセナが最期に残していった魔法のような国産スーパーカー。
むらしん on February 24, 2015 12:29 pm NSXは(外観は)初期型に限る8桁するクルマをあのファニーなお目目にする必要あったか？日本車によくあるマイナーチェンジのためのマイナーチェンジ
HTAED on October 17, 2015 8:36 am マクラーレンf1って１億するスーパーカーを作った人はこれを理想系としたらしい ホンダにハイパワーエンジンをオーダーしたらしいけど 何回頼みこんでも 断られたらしい
秋月紅一 on October 21, 2015 7:24 am スーパーカーの歴史変えた車だもんな 世界中のスーパーカー集めた試乗会でＦやＬは一度乗ったら終わりだったのに、何度も乗ろうと奪い合いだったとか お陰でＦとかＬの背中に汗がチッと垂れたらしいｗ
takashi kida on September 8, 2018 8:32 am NSXに限ったことじゃないが、インテRもシビックRもやっぱりホワイトホイールから覗かせる赤のブレンボディスクがポイント高いと思う。タイプRのエンブレムも赤とは、これまた、ネ申の悪戯と言わざるを得ない。。タイプRのチャンピオンホワイト。正に、「勝者（チャンプ）の証」
YouTube rカミカゼサキョウ コメント欄によくいる奴 on February 7, 2020 6:28 pm デザイン的な意味で言えば無機質というか味気ない感じはするけど、見た目では判断出来ない付加価値がこの車をカッコよくしてるのかもしれない
yk.RC211V on December 25, 2021 9:42 am 赤いHマークを見続けてたの解るわ～昔、EP3納車した時も、近所の公園の駐車場に止めて赤いエンブレムを日が沈むまで眺め続けたなぁ
Hiroki Saito on December 31, 2021 3:41 pm ガンさんのYouTubeが開設されてそれに唐沢寿明さんが出てます。2人がnsx愛を語っているのでぜひご覧ください。最高です。
41 Comments
NSXとGT-Rは日本が誇れる車だね。
唐沢さんとNSX好きだわ〜
西尾由佳理、ツッコミが面白い(^_−)−☆
かっこよすぎ
将来乗りたい。。。
ガンさんの話してるw
西尾アナが乗るとき、足からじゃなくてお尻から乗ってる所が乗り慣れてる感じがしたw
NA1が出た当時は、フェラーリすら購入し、研究した車。フェラーリの開発コンセプトをも変えたと言われるまさに日本のスーパースポーツ。ただ、280馬力規制がなかったらさらに凄かっただろうな……
今、唐沢寿明って何乗ってんだろ
元さんって訛ってたっけ？ｗ
初代NSXは脚色とかじゃなく本当に世界の度肝を抜いた伝説の車です。
フェラーリやランボルギーニといった欧州スーパーカーメーカーの今があり熱狂的ファンが多いのは、このNSXが「スーパーカーのあるべき姿」を90年代に再定義してあげたおかげと言っても過言ではないと言われています。
誰でも非日常のパフォーマンスと正確無比な車体コントロールを体感でき、乗用車としてどこでも万能に使え、知性と肉体性が同居した独特のエキゾチックデザインを持ち、日本車だからこその機械信頼性も一切捨てず、オールアルミモノコックシャシーを世界で初めて採用したにも関わらず価格も安い。
未だに海外自動車評論家から絶賛以外の声が聞こえてこないという、まさにアイルトンセナが最期に残していった魔法のような国産スーパーカー。
何も手を加えないで長く大事に乗りたい気持ち凄く分かる。
NSXは(外観は)初期型に限る
8桁するクルマをあのファニーなお目目にする必要あったか？
日本車によくあるマイナーチェンジのためのマイナーチェンジ
今見ても時代の遅れを感じさせないデザイン…
さすがピュアスポーツ
マクラーレンf1って１億するスーパーカーを作った人はこれを理想系としたらしい ホンダにハイパワーエンジンをオーダーしたらしいけど 何回頼みこんでも 断られたらしい
スーパーカーの歴史変えた車だもんな 世界中のスーパーカー集めた試乗会でＦやＬは一度乗ったら終わりだったのに、何度も乗ろうと奪い合いだったとか お陰でＦとかＬの背中に汗がチッと垂れたらしいｗ
今じゃNSX-Rの中古が新車の３倍ぐらいするからなぁ・・・・
土屋さんが乗ってるNSXもこれだよね？
四半世紀前登場した車なのに今でも魅力的
前期のリトラクタブルヘッドライトのがやっぱりかっこいいなぁ・・・
車への愛情を感じる…
レッドバッチ見るのマジわかるわーｗイケメンしぎるんだよなぁ(´д`)
おぎやはぎとかいう成金趣味なだけの車好きより車に対する愛を感じる
マフラーとか変えるのは失礼…確かに分かるかも。
NSXはそういう車じゃないもんね。
NSXのVTEC音好きだな～
車好きに悪い人はいない。
勝者の証…良いこと言うなあ唐沢さんは。やっぱすこ。
NSX以上の車は永劫現れない！この車を買い支えられなかったのはNSXファンの罪だ！
この番組好きだったなー
当時、800万のNSX欲しかったなあ。アルミニウム！
NSXに限ったことじゃないが、インテRもシビックRもやっぱりホワイトホイールから覗かせる赤のブレンボディスクがポイント高いと思う。タイプRのエンブレムも赤とは、これまた、ネ申の悪戯と言わざるを得ない。。
タイプRのチャンピオンホワイト。
正に、「勝者（チャンプ）の証」
デザイン的な意味で言えば無機質というか味気ない感じはするけど、見た目では判断出来ない付加価値がこの車をカッコよくしてるのかもしれない
スポーツスピリットを結集した究極の高性能MR
3.2は始動音、エンジンサウンドが本当に素晴らしい。
赤バッジが「勝者の証」ってフレーズ、いいなぁ。
type-Rでもないのに赤バッジを付けてる輩に聞かせてやりたい。
これ放送されたのが2008年で、次の年にシビックタイプR買ったんですが、唐沢さんの真似して赤バッチしばらく眺めてましたね！
唐沢さんが乗っていてと言っていた初期型のＴＹＰＥ－Ｒはエアコンも付いていない（後付設定もない）
スパルタンな車でしたね。
赤いHマークを見続けてたの解るわ～
昔、EP3納車した時も、近所の公園の駐車場に止めて赤いエンブレムを日が沈むまで眺め続けたなぁ
ガンさんのYouTubeが開設されてそれに唐沢寿明さんが出てます。
2人がnsx愛を語っているのでぜひご覧ください。
最高です。
アシスタント？の方かわいいw
でも男性が車をどんなに熱く語っても分からないですよね、、！泣
個人的にはルマン車両のイメージが強いからNA1のほうが好きかな
6:05 (❁´ω`❁)