601馬力でワープのような加速【 BMW i5 M60 xDrive 】土屋圭市がフル加速を体感!脅威の加速力や内外装を工藤貴宏 沢すみれが徹底解説

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たりとかああはえっと全部が全部じゃない けど中に はその外したバッテリーを家庭用の蓄電池 にしようとかあそういうアイデアとかも あるもう車としてはダメでも家庭用として は全然使えるうん使えるねへえそういいな [音楽] Mこんな重いのにハンドリングがいいもう もうね基本の50対50から聞いてます からうんそう思ううんいやBMWはその辺 さすがですよもううんと思うようんうん 期待を裏切らないすねうんうまいねうん うんやっぱそういうとこってレースとかも しっかりやってるブランドだからやっぱ しっかりしてるんですかねうそうそうそう なんかプライドというか感じますよねそう そのプライドね走りに対するうんうんね 貪欲なうんその取組がうんええ楽しかった なあ楽しいよ本楽しかったですまじゃあ 今日の結論はEVは楽しいと楽しい楽しい うんバッテリーの残量を気にしない距離で あれば楽しいうん うんいやだからコド距離内で楽しむのが 電気自動車うん うんそっかそんなこと言ったらハザード だってウインカーだってそれはね減ってか ないんですかLEDだから大したことない あそっかLEDかパとかエアコン暖房これ をモーターを動かすから電気を食うのそっ かやたか私今市場だから贅沢にヒート シーター使ってるけどうん全然オッケー それはあのねシートヒーターはね意外とね エアコンに比べたら食わないだから エアコンをオフにしてシートヒーターを 入れるっていうのが賢いEVの乗り方うん うんそうだねそうためになりますねそれは うんいだけど普通のガソリンのヒーターの あの暖かさを知っちゃうとあ電気自動車 ってあんなに暖かくないからあちょっと やっぱパワー的には物足りないんですね そこはそうそうそうそうなんだよでそう いうのを分かった上で乗ると電気自動車は 便利だようん確かに長距離乗らない ちょっとそこまでっていうそうそうそう そう限もうね絞っちゃえばね使い方をま これだと続距離が600kmでしょはい 400kmぐらいを考え行動してたらうん バッテリーの残量気にしないで楽しい電気 自動車生活が遅れるうんま後続より大体 500kmぐらいですねこれねカロ時で うんそうだからま実質400なら安心か なっていううんそうだねはいですねいい じゃん電気ねうん楽しかったです楽しいす ね電気車はね楽しいよ本当にうんこの ちょっとこれ鍵怖いですよねこれ開いてん

のか閉まってんのかよくわかんなくて鍵ね みんなこれ不安じゃないのかなまノり動き 始めたらうんドアロックされるとうん多分 思ううん今ほらで止まってカチっての解除 されたうんたそうだねで自分で解除したい 時だけそこドおすごい音ですよねこれうん はい音私欲しいなおうちの車もなって ほしい他にないならここに来い車選び. com さあBMWMの電気自動車いかがでした 楽しかったですかあのねやっぱねやっぱM だよこのトルクの出し方はあと ハンドリングもねうんハンドリングねで やっぱこう車重の使い方がうまいああ全 配分はいねだからハンドリングもいいわけ よ重くてもだ普通重いと押してっちゃうの は普通なのはいあえだけどすっと曲がる からさすがうんBM駆け抜ける喜びだMだ MMですねでこのトルクすごいねやっぱり ねこのトルクはトルクすごいそうすねり ましたねえ合わせて600600前後 合わせるとま601馬力とまどうなん だろう一般的には前後が最大で出ることっ てあんまないと思うんですけどうん思うよ うんまでも能力としてまそのぐらいの能力 があるとうんうん辛く見ても後続距離は 400kmは走るってことようんそうです ねだからこの加速はね まちょっとつきになるかなってうんそう そうそうそうかったですよま車内でもね メリットデメリットは言ってるからさそう いうのを神した上で購入すればいい電気 自動車ってのはそういう存在だからさそう ですねそうですねEVのな特徴もちゃんと 出してるとそうそうそう私の中でEVの ハードルがすごい上がっちゃった車かも しれないですマジかこんなに走りがいいん だと思ったのと楽しかったのと内装も すごいじゃないですかうんもうEVって こういうものなのかなって今結構 インプットされちゃってこの間違ってる からね全部がこうじゃないから特別いいん ですよねMだからそうMすごいMシリーズ はやっぱいいよすっごいいい車ですもう BMWの頂点にいるからさうんそこはもう しょうがないんだよ最高でしたこの間ね あのBMWのこれじゃない車なんですけど X1っていうのがこれと同じようにえっと パワートレインがいくつかあるんですよ ガソリンもあるしディーゼルもあるし モーターそう電気もあるでね車とそれから EVで雪道のちょっとしたコースをこう 乗り比べていうのやったんですけどうEV のが早くて楽しかったええそうあそうもう やっぱ立ち上がりが鋭いんで

あのそう割と速度落としてコーナー曲がっ てその直線に入ってく加速してく時とか うわーって加速するんですEVだともね 意外にね雪道楽しいじゃんあそうのが 新しい発見でしたそしてねえもx3はね ベースなんですけどうんもうねディーゼル 車もEVもちゃんとアクセル踏むとテール スライドしてそれで姿勢をコントロールし て曲がってかれるっていうのはね結構 新しい発見でまEVでも雪道でもその ぐらい楽しめるっていうのがねこないだ 分かりましたなるほどね今度やりに行き ましょう雪道やりに行こうよねこの子持っ てこの子持ってねうんあとX1用意して もらってX1用意してねうんやりましょう これはちょっとでかすぎるなそうですね ちょっとちっちゃいやつがいいし コンパクトながいいねはいということで 良かったらいいね押してください登録もお 願いしますバイバイあれ今日はピストル 持ってないの丸越な [音楽] の

今回ご紹介するのは、新型5シリーズの中でラインナップされたピュアEVモデル「i5 M60 xDrive」。
「M」を冠するということは…そう、BMWが掲げる「駆けぬける歓び」を体感できる、走りを追求したモデルなのです。
このi5 M60のシステム最高出力はなんと601馬力!まるでワープするかのような圧倒的な加速力を味わえます。
お値段は1548万円とお高めですが、先日ご紹介した「523i」とは全く異なる魅力をもった1台…徹底試乗でレビューします。

0:00 MパフォーマンスモデルがEVで登場!
3:57 BMWはEVもガソリンもプラットフォームは同じ
5:32 エンジンルームをチェック!…何も見えない
5:51 充電口は左右にアリ!エクステリアをチェック
6:31 トランクスペースはガソリン車よりも床が高め
7:38 後席の快適性は?気になる車両価格は?
10:16 前席は室内の照明や雰囲気までカスタマイズ可能
14:39 試乗インプレッション!ワープのような加速力を体感
31:57 試乗を終えて…「駆けぬける歓び」を味わえるEV

■BMW i5 M60 xDrive
新車価格:15,480,000円
全長×全幅×全高:5,060×1,900×1,505mm
ホイールベース:2,995mm
車重:2,360kg
駆動方式:4WD
システム最高出力:601PS
システム最大トルク:795Nm
フロントモーター:交流同期電動機
フロントモーター最高出力:261PS(192kW)/8000rpm
フロントモーター最大トルク:365N・m(37.2kgf・m)/0-5000rpm
リアモーター:交流同期電動機
リアモーター最高出力:340PS(250kW)/8000rpm
リアモーター最大トルク:430N・m(43.8kgf・m)/0-5000rpm

■オプション装備
ボディーカラー(Mブルックリングレー):0円
Mアルカンターラ×ヴェガンザコンビネーションインテリア:0円
セレクトパッケージ:315,000円
Mスポーツパッケージプロ:110,000円
Mエアロダイナミックホイール940Mバイカラー:104,000円

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#BMW #5シリーズ

23 Comments

  1. evだからリセールは壊滅的だろうしなぁ
    まだこれに乗る理由はないかなー
    しかも航続可能距離400kmとかでしょ?実用性ないって
    買えるくらいの金も持ってないけど

  2. 土屋さんと、パートナーの女性の方が嬉しくなるような車を、これからもお願いします。嬉しそうな姿を観て、こちらも嬉しく思えます。

  3. ZC31,32のスイスポをそろそろやっても良いんじゃないでしょうか。相場が安くてそこそこ状態も良い最後のテンロクNAですね。
    もうちょいスパルタンなヤツならイグニススーパー1600(81スイスポ)もありますねw

  4. モータージャーナリストさんの内外装 試乗動画と比べると情報があやふやです
    メーカーや日本法人のレクチャー受けてないのかな?
    現状 電動化の流れは止まりましたが
    メルセデス・ベンツとBMWの電脳化の流れは加速してますね!

  5. 液晶をドンッと置いた様なメーター類がちょっと… 最近の車は画面をデカくしたらダッシュボードやインパネに収まらないからって飛び出ちゃっててさ… そういう部分も含めての造形美もっと考えて欲しいなぁ

  6. この車こそ自分さえ良ければ良いという人の車ですね。
    新たな鉱山開発による土壌汚染、環境汚染、健康被害。
    電池製造による膨大なCO2排出、重量増加による道路の破損。
    高額な急速充電器増設メンテナンスの為に増税。
    電池廃棄による未来への深刻な土壌汚染。
    リサイクルなんかしたら製造より高くなるコストだから地下に埋める。
    しかし自分さえ良ければ良いという人が少ないのが日本の特徴。

  7. 電気自動車が寒いのは当たり前で、発電所で熱を全部捨てちゃって残りをEVに充電している訳だから、実は冬は特に相当にエネルギーを浪費する無駄自動車w。乗って楽しむのは勝手だが、補助金はやめてもらいたい。税金払ってる人が迷惑しています。

  8. 楽しさもしっかり確保している技術は確かに凄いと思います。しかしデカすぎ・重すぎ・高すぎなのが気になりますね。日本では使いづらそう。あとやたらとデカくて主張の強くて光るグリルが個人的には苦手です。

  9. 沢さん、ちゃんと良いとこ悪いとこを正しく理解してますね。すごい。テリーさんとこのバドガールも良かったけどね🎉

  10. 沢さんの「なんか怖い」「変な感覚」「無重力」って的確な表現だと思う。凄く伝わってくる。

  11. てか、値段上がり過ぎ、ディーラー割引なし、の体制により、新車は厳しいす。。
    EVにしても、重さが常にお相撲さん3人乗ってる暗い重いって、、、

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